異界の交通革新とされる幽霊自動運転車（GAV: Ghost Autonomous Vehicle）が、ここ南北京霊街で新たな課題に直面している。最新のビッグデータベースと人工知能を活用したAI制御自動車による、“物体すり抜け事故”が複数報告されたのだ。幽世の住人たちが日常的に行き交うこの大都市で、技術イノベーションが新たな安全神話となるか、あるいは幻想に終わるのか注目が集まっている。
霊界交通管理局によれば、主に交差点や横断歩道付近で、「幽質人型」がGAVに無断通過される事案がこの一月で128件確認されたという。GAVに搭載されたゴーストカメラや第五次元センサーは、物理空間の障害物には強く反応する一方、霊的存在を認識して減速・停止するはずだった。しかし、幽体離脱中の住人や変装能力の高い妖怪型は、その特異な波動によりセンサーを惑わせることが発覚している。
現地でGAVの販売とメンテナンスを務める異界機械研究所の技術主任、百井針斗（ももい しんと）は「特に最近のアップデートでは、死霊猫型や透明妖怪型の“半物質化”パターンへの対応に苦労しています。従来のビッグデータでは取得できない流動的な魂波の情報も、今後は収集し、AIモデルの継続学習によって安全性を高める予定です」と述べた。
利用者からも多様な声が上がっている。主婦（239）、半透明幽霊の巻枝るうは「先週、GAVの中で小道具取り出し中に車外へ半身だけはみ出たまま降車扱いされ、ヒヤッとしました。最新のアップデートを待っています」と語った。一方、SNS『霊界ツィッター』では「幽界でも歩行者は青信号で渡るべき」と現行法規を支持する投稿と、「GAVは魂波規格を無視しすぎ」とメーカーを批判する声が交錯している。
幽界の道路法規制も揺れている。自動運転レベル5のフルオート走行を容認した南北京条例案が制定されたものの、交差点ごとの魂波密度や妖怪の一時出現率をもとにした『変動型運転許容ゾーン』設置案も議論されている。霊界交通庁の専門家、奥義冠登（おうぎ かんと）は「物質界の規制とは根本的に異なり、死後世界ならではの安全基準の調整が急務」と指摘した。
今後、GAV業界はセンサー技術の飛躍的進化と、死後の住人たちの意識改革という二つの課題をどう乗り越えていくのか。安全な死後のモビリティ社会の実現を目指し、“あの世の交通革命”は新たな局面を迎えている。
コメント
ついに幽界にも自動運転来たかと思ったけど、やっぱり現世とは違う苦労があるのね。物体すり抜け事故、昔の幽霊横断歩道時代を思い出してちょっと懐かしい気持ちになりました。
透明妖怪型って自分のことかも？AIの目を欺くのは面白いけど、やっぱり事故になるのは心配ですね。もう少し魂波センサーの精度上げてほしいな。
GAVに魂波規格を無視されたことあります！降車中に自分の影だけ残されるとかちょっと新感覚の恐怖体験でした。みんなも気をつけて…。
死後の交通ルールって昔はなかったのになぁ…。自動運転で便利になった一方で、こういうトラブルも増えてるのか。幽界も進化してるということかな。
正直、魂波密度なんて気にしながら歩いたことないよ。でもこれからは確認しなきゃ怖そう…GAVも私たちもお互いアップデートが必要なのかも。